Notkun á títanblendiefni fyrir stórar flugsmíðar

Notkun á títanblendiefni fyrir stórar flugsmíðar

Títan álfelgur fyrir stórar flugsmíðar

Vegna mikils sérstyrks, sérstakra stífleika, tæringarþols og annarra framúrskarandi eiginleika, hafa títan málmblöndur verið mikið notaðar í flugiðnaðinum og hafa veruleg áhrif á að draga úr þyngd flugvélabygginga og bæta endingartíma hluta. Sérstaklega fyrir herflugvélar eru nokkrir mikilvægir burðarhlutar eins og vængir, þil, lendingarbúnaður o.s.frv. mikið unnar úr títan álfelgur, sem hafa mikla þyngd, stóra stærð og þversniðsflatarmál.

Til dæmis eru 8 hlutar aðal lendingarbúnaðarfestingabjálka Boeing B747 flugvéla úr Ti-6Al-4V títan álfelgur, hvert stykki vegur 1724 kg, hefur lengd 6,2m og a áætlað flatarmál 4,1m2. Airbus A380 flugvél er með tvær sex hjóla þriggja ása aðallyftur af kerrugerð. Burðargeisli lendingarbúnaðar er gerður úr Ti-1023 títan álfelgur, lengd 4.255m og þyngd 3210kg. Fjórða kynslóð bardagaþotu F22 grind sem þróuð var af Lockheed í Bandaríkjunum er úr Ti-6Al-4V ELI smíðajárni, með einu stykki sem vegur meira en 771 kg og áætluð svæði 4,06m2

Sem stendur eru helstu einkunnir títan málmblöndur fyrir flug TC4, TC18 (BT20), TC21, TA15, TB6 (Ti-55531), osfrv. Þar á meðal er TC18 (BT20) hentugur til framleiðslu á stórum smíðajárnum vegna mikillar herðni, og er nú mest notað í Kína. Í samræmi við þarfir borgaralegra flugvéla eins og Boeing og Airbus, hefur Rússland þróað Ti-55531 títanál á grundvelli TC18 (álfelgur) með því að minnka innihald Fe, sem auðvelt er að aðgreina. Ti-55531 hefur mikinn styrk og hefur framúrskarandi herðni og breiðari vinnsluglugginn er notaður á íhlutum eins og A380 flugvélafjöðrunarsamskeytum og lendingarbúnaði.

C919 flugvél Kína hefur einnig framkvæmt rannsóknir og þróun á innlendu efni og innlendar þungar þyrlur nota einnig þetta efni til að þróa miðhluta stórra þyrlustöðva. Gögnin sem safnað hefur verið hingað til sýna að Ti-55531 hefur hærri togstyrk og lægri mýkt og brotþol en TC21 og TC18.